在海上漂泊了半个多月，陈新元乘坐的商船终于再次看到陆地。
湛蓝色的海水逐渐变成淡绿色，站在船头，可以看到前方出现一片广阔的河流入海口，滚滚恒河水流入印度洋，挂着各种国旗的船只，从恒河入海口驶入。
“马上就要抵达加尔各答了，如果有在这里下船的，收拾一下行李。要去埃及的，也在这里换船，我们的船是要绕过好望角的。”船长通知所有乘客。
“我就是要去埃及，从埃及换船，走地中海，先去法国和普鲁士，欧洲大陆应该开通火车了吧？从巴黎坐火车到英吉利海峡，再坐船比较快。”陈新元对船长说道。
“有火车了，法国是一八三二年修建了铁路，普鲁士是一八三五年修建了铁路，连接普法的欧洲国际铁路也在这几年内完工。不过，火车还是没有船舒服，火车上的空间太小，每节车厢彼此不相连，你要坐头等车，一节车厢就是三间互不相同的房间，坐在里面，没有到站的时候连走动的地方都没有。”船长回答道。
船长知道陈新元是伟大的科学家，于是很耐心的向陈新元介绍了现在欧洲的铁路情况。
通过船长的介绍，陈新元才了解到，当年的火车还十分落后，三等车，也就是硬座车，有四对车门，每一对车门内是两排面对面的座位，人上了车之后，就面对面坐在座位上，一排四个人，四间包间之间没有隔板隔开，转过头来可以看到其他包间的乘客。
二等车，一节车厢就是三间隔开的房间，每一间房间都有左右两扇车门，到站的时候打开车门上下车。包间和包间之间彼此不相通，每一间包间内面对面坐六个人，中间有茶几，可以放东西，吃饭，泡咖啡，二等车的座位是沙发椅。
一等车，也就是卧车，也是三间隔开的房间，每间房间都有左右两扇车门，里面放着两张柔软的床铺，中间一张茶几。
当年的火车没有卫生间，哪怕是一等车也没有卫生间，内急的时候，只能等车到车站，打开门下车去解决，解决完了再上火车。
另外，当年也还没有连绵成片的铁路网，有很多地方还没有通车，乘坐火车，也只能是分段乘坐，譬如说，陈新元坐船从埃及去了意大利，在意大利可以坐上火车，但是无法直接从意大利乘坐火车抵达普鲁士，也到不了法国，乘坐一段路的火车，前面就没有铁路了，必须下车换乘马车，通过一段山区，进入法国境内，在法国乘坐火车可以去普鲁士。
那个年代的火车很小，一台蒸汽机车只有几吨到十几吨重，一节车厢的重量不会比后来的小轿车重。直到1850年以后，火车的重量越来越重，逐渐出现了后来人们常见的那种样子的火车，到了那时候，开始有了餐车、一等软卧车，二等软卧车，两节车厢的连接处能够通过，人们才能从这节车厢走到另外一节车厢。
陈新元看着地图，问道“从奥地利去普鲁士不是更近？为何还要绕到法国去？”
船长说道“现在奥地利和普鲁士关系很差，两国为了领土，经常打仗。”
正在说话的时候，船已经进入恒河口了。站在甲板上放眼望去，只见恒河口内交通十分繁忙，悬挂着各种国旗的商船来来往往，印度人的小船在河面上穿梭，还有吐着浓烟的蒸汽轮船在河面上航行。
船在恒河上航行一段路程之后，往右转向，驶入胡格利河。
进入胡格利河之后，英国人在印度的殖民地中心，大英帝国印度总督府就设在这里，印度各邦土王，不管是印度教的，还是锡克教的，天方教的各种土王，都在加尔各答设有他们的办事处，印度各邦土王直接向印度总督纳税。
“这座城市真繁华啊，比新加坡还要繁华！”赵紫楠虽然不是第一次来这里，但她还是被加尔各答的繁荣所震惊。
陈新元只是笑了笑，英国人在印度留下了繁荣，留下了密如蛛网的铁路，但是印度独立之后，三哥在基础建设方面却基本上没有什么发展，用的还是英国人留下的铁路。
站在船上，望着加尔各答城，可以看得出来这是一座美丽的宫殿之城。
英国印度总督政府大厦，英国人的各种商店，英国殖民者居住的别墅洋楼，英国兵营，英国东印度公司大楼，英国人创办的大学，还有印度各土邦的办事处，各种教的神殿庙宇，都在加尔各答繁华的白人区内。