<b></b>阳春三月，暖风醉人。
沙滩上，一艘庞大的木质战舰在工人们的合力下，正缓缓的滑向海中。
这是一艘体型狭长，造型颇为怪异的战船。
当然这种怪异也只是存在华夏工匠和那几名葡萄牙人的眼中。
在秦宇的眼中，这就是一艘结合了中西优点，和他那些先进理念的完美战船。
但不管怎么样，岸上的无数木匠工人看着这艘缓缓滑向海中的庞然大物，都是惊叹连连，因为他们以前还从未见过如此长的海船。
整船长度达到了五十五多米，最宽处才十米，舰尾最宽处才五米，而舰首更是只有一米。
这还是甲板宽度，实际吃水线以下的舰艏几乎达到了锥形，整个舰体，从头到尾呈现出一种极为舒适的流畅线条，酷似一个狭长的椭圆形。
战船共分为三层，最下层是底仓，是由二十几个狭小的舱室组成，第二层才是堆放货物的仓库，第三层是生活区。
和宝船一样，这艘战船的尾部，比舰首和中间部分也要高出一截，而且船尾高出的部分几乎占据了整个舰体的三分之一。
总共三根桅杆，主桅杆高出甲板二十五多米，所以算上桅杆，整艘船的高度接近四十米，船体主要由一根龙骨和两百多根肋骨支撑，宛如一条海上蛟龙。
随着战船被成功推下水，左右摇晃了一下，就再次恢复平衡后，岸上顿时就爆发出了巨大的欢呼声。
秦宇也松了口气，只要战船下水后没有发生倾斜，船体的设计，基本上就没有问题，接下来只要测试一下最大排水量，和航速，转弯半径等相关事宜就行了。
战船下水后经过一番测量，并没有立即升帆，而是开始往船底搬硬石头。
木质战船不比钢铁战舰，风平浪静时，这样自然没问题，可一旦遇到大海浪，要是船底没有重物压着，恐怕稍大点的浪头打过来就会倾覆。
就如不倒翁一样，船的底部只要重量足够，遭遇大风大浪之时，战船哪怕再左右摇晃，上下颠簸，却始终能够屹立不倒，稳如泰山。
尤其是这款船体狭长且窄的战船，压仓的重物，绝对要比这时代海船更重，这点连秦宇这个门外汉都知道，华夏的造船工匠和那几名葡萄牙人自然不会忽略。
不过到底要多重的压舱石，还需要反复的测试，才能得出最合理的重量，但秦宇已经迫不及待的想要测试一下这艘战船的速度了。
按照流程速度应该放在最后，可谁叫秦宇是一言九鼎的皇帝呢？
这不差不多只装了两万斤石头，早就准备好的上百名水手就开始登船，然后载着一众造船工匠们开始升帆，秦宇最终还是忍住没上船。
战船的主风帆，是华夏的传统硬帆，辅助风帆却是欧洲流行的软帆，几名葡萄牙人亲自带着水手操作。